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從“汽配”到“汽車”走了9年
福建11选5任3选号法   2012-9-20 9:25:32   網諾   瀏覽量:2731    

    佛山飛馳客車整車項目正式簽約落戶三水工業園。按計劃,該項目將分兩期建設,主攻新能源客車和節能環保型客車,預計達產后年產能可達5000輛。這是三水工業園繼成功引入30多個汽配項目后的首個整車項目:就在本月初,臺灣東陽、長春進發兩個汽車零部件項目才剛剛簽約落戶園區。

    從“汽配”到“汽車”,一字之差的產業定位,三水用了9年時間走過。而在佛山五區之中,除三水外,禪城、高明專注新能源汽車,順德傾向于整車制造,南海則兩手并舉。作為后來者,三水汽車板塊成功崛起的可能性多大?放眼佛山,三水的加入,如何才能與其他四區錯位協作,進而壯大佛山汽車產業版圖?這些,都是三水不得不考慮的問題。

    曾是一汽大眾落戶首選

    2003年3月,三水樂平工業園成立。一年后,樂平工業園迎來了第一次“升級”,由“鎮管”升級為“區管”。也是從此時始,三水工業園開始了長達9年的“汽車夢”。

    “當時周邊的南海、花都等地,汽車相關產業發展得挺快,我們也萌發了發展汽配產業的想法?!比ひ翟霸扒芪嵯喙馗涸鶉慫?,當時園區將汽車零部件作為重點發展產業,作了詳細的規劃,并于2005年取得了國家汽車零部件產業基地的牌子。

    在此后的幾年中,園區先后引入了愛汽科技、池內頂峰、三井化學、日密科偲、永力泰車軸等30多家汽配企業,初步形成積聚效應。但汽配企業的落戶畢竟更依存于周邊的整車項目,隨著園區軟硬環境的進一步成熟,已具備了與廣州、南海、順德等周邊先發園區的競爭能力,于是三水開始追求整車項目。

    在2009年一汽大眾投資選址中,三水工業園參與了競爭,并一度在那場堪稱慘烈的廝殺中憑借區位優勢、土地空間和土地成本獲得一汽大眾青睞,一度成為首選。

    雖然最終因為優惠條件、補貼等方面原因,一汽大眾項目選擇落戶與三水工業園一河之隔的南海獅山。但憑借著這場爭奪戰中展現的軟硬件實力,三水工業園給一汽大眾留下深刻的印象,并為此后的上海寶鋼、臺灣東陽、長春進發等眾多一汽配套項目的落戶打下基礎。

    汽車產業列入三水工業園五大主導產業

    9年的等待與醞釀后,上周,三水終于迎來了首個整車項目:佛山飛馳客車整車項目。該項目計劃分兩期進行投資建設,其中一期占地約156畝,總投資5.55億元,以生產節能型客車、LNG(液化天然氣)客車為主。而第二期擬增加用地250畝,以生產純電動、混合動力新能源客車為主。兩期項目建成后,預計年產能可達5000輛,產值40億元,稅收可達1.5億元。

    “一期預計兩年內投產,未來公司的總部、研發、銷售等都將逐步遷到三水?!狽鶘絞釁翟聳浼鷗弊芫砘坡匠北硎?,其公司位于禪城的總部占地較小,難以滿足企業發展需求。

    從2010年開始,該公司就已開始項目選址工作,但由于整車項目比一般汽配項目的選址要求高,因此該公司歷時兩年先后考察了南海、順德、肇慶等眾多園區后,最終選定了三水工業園區,“交通便利,土地空間大,成本卻較低,而且三水及毗鄰的獅山園區漸成規模的汽配產業和當地完善的物流配送體系,都是可合作的、非常優質的資源?!被坡匠彼?。

    簽約當日,佛山飛馳的多家合作伙伴到三水工業園實地考察,調研是否有落戶當地的可能,其中不乏上市公司。

    “這是一個好的開始?!痹扒芪嵊泄馗涸鶉慫?,今年初,三水工業園納入佛山高新區核心園區,讓招商平臺更高。而今年6月1日的改革升級,讓園區享有區一級的行政審批權和獨立財權,進一步解開園區發展的行政及資金束縛。

    記者注意到,正在完善的三水工業園戰略規劃中,首次出現了“汽車產業”這一表述,并將其與新能源、智能電子電器、裝備制造、醫療器械一起,列為五大主導產業。

    瞄準特種車輛、大中型客車錯位發展

    “汽車”與“汽配”,一字之差相隔千里。在此前的規劃研討會上,廣州開發區政策研究室主任陳永品、佛山市規劃局總規劃師劉宏等專家對此產業定位提出質疑:目前汽車產業的市場競爭越來越大,三水的“鄰居”獅山工業園及其他地區,已經在這一產業上占得先機,后起的三水想再培育汽車行業為龍頭,分一杯羹,是否難度太大?

    這一憂慮有著現實的考量。且不論廣州、肇慶等周邊地區,僅佛山五區之中,順德早在1992年就通過德力集團和中國第一汽車制造廠合資建立一汽順德汽車廠,采用組裝整車的方式生產汽車。雖然4年后一汽順德汽車廠停產,但順德人的汽車夢卻從沒停止。

    2010年,順德歐洲最大客車制造公司VDL集團洽談引進大中型客車生產項目。根據媒體報道,該項目總投資約30億元,按照合資公司的投資計劃,項目一期的生產規模為年產3萬輛大中型客車,產品80%出口東南亞地區,20%內銷國內。目前該項目正在如期推進。

    而在南海,總投資達133億元的一汽大眾項目預計在2013年下半年投產。去年5月,選址里水,新能源汽車產銷量在全國排行第一的北汽福田歐輝客車事業部廣東工廠宣告投產。

    在順德、南?!澳θ琳啤敝?,高明、禪城也不甘示弱:去年8月,高明獲批成為全省首個新能源汽車推廣應用綜合示范區,其陸地方舟電動汽車項目,預計5至8年后可使高明擁有年產20萬臺新能源汽車的能力;按照規劃,禪城擬以南莊和張槎作為兩大片區,發展新能源汽車產業。

    作為后來者,三水汽車板塊成功崛起的可能性多大?放眼佛山,三水的加入,如何才能與其他四區錯位協作,從而壯大佛山汽車產業版圖?這些,都是三水不得不考慮的問題。

    對此,三水工業園區管委會常務副主任樂紹才不甚擔心。在他看來,盡管加入角逐的時間較晚,盡管飛馳客車三水項目產能與其他區的項目相比不算太高,但未來三水只要找好自己的定位,錯位發展,依然具有較大的發展空間,“目前像特種汽車、專用汽車的發展前景相當不錯,園區未來朝著這方向發展仍有不少空間,如果再加上未來建成的汽車試驗廠,可以對當地起到不少的帶動作用?!?/P>

    曾負責園區招商工作的人員表示,目前三水周邊地區整車生產多以小型汽車為主,特種車輛和大中型客車等項目較少。另一方面,包括三水在內,佛山聚集了大量汽配企業,可以為其提供配套服務。

    因此,三水工業園基本明確將引入特種車輛、大中型客車等整車項目,作為今后招商引資的重點方向之一?!拔頤僑銜?,這個細分的產業定位與招商方向,與佛山現有的汽車產業板塊互為補充并且能夠兼容發展?!備謎猩倘嗽北硎?。

    對于三水政府來說,當前要做的只是環境和服務?!爸灰炎勻換肪?、政務環境、效率做好,就不用擔心企業不進來?!輩瘓們?,在樂平召開的區委區政府聯席會議上,區委書記蘇偉波表示,目前園區已完成體制機制改革,財權、行政審批權力下放,接下來要靠區各個部門制定具體方案,用實實在在行動支持園區的發展,“扶上馬還得送一程”。

    或許可以期待,被納入佛山新能源汽車推廣重點支持項目的飛馳客車落戶,只是三水實現造車夢的一個起點。

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